巨頭聯手！“寧王”大動作

在換電領域，“寧王”再次出手了！

寧德時代微信公眾號1月28日發佈消息稱，滴滴與寧德時代近日宣佈正式成立換電合資公司。雙方將從網約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務。而此舉無疑是寧德時代在換電領域的又一次重大佈局。

早前，寧德時代推出換電服務品牌EVOGO，加大換電領域佈局力度，並取得重要成果。從近幾年的佈局規劃可以看出，寧德時代在換電領域的佈局正在進一步深化，瞄準的范圍越來越廣，步伐不斷加快。

兩大巨頭合作

根據寧德時代發佈的消息，滴滴與寧德時代成立的換電合資公司將依托雙方技術優勢和運營能力，從網約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務。

圖片來源：寧德時代微信公眾號

對此，寧德時代表示，此次合作是雙方在公共補能領域的重要戰略佈局。雙方將引領行業服務和技術標準，提升資源利用率及社會運營效率。

除成立換電合資公司外，寧德時代還與滴滴旗下小桔能源形成戰略合作意向，推動在儲充一體等更廣泛新能源領域的合作。

據悉，滴滴長期以來致力於提升車輛共享率，推動合乘出行、慢行交通、智能交通發展，助力交通工具電動化轉型。

小桔能源專註於探索交通出行領域碳中和解決方案，業務已覆蓋互聯網加油、智慧充電、虛擬電廠、電力交易、電力輔助服務、企業服務等多個板塊。截至2023年12月底，小桔能源的充電服務已覆蓋190多個城市，累計提供充電服務超6.8億次。

寧德時代表示，公共出行市場具有用戶基數大、補能頻次高、時效性要求強的特點，是換電服務最具價值的應用場景之一。伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將快速規模化鋪設換電站、推廣換電車型，提升公共補能市場運營效率，推動交通綠色轉型。

換電市場廣闊

近年來，新能源汽車的應用范圍越來越廣，對充換電服務基礎設施提出了新的更高要求。在此背景下，我國充換電網絡建設步伐不斷加快，為新能源汽車產業發展提供了重要支撐。

所謂換電模式，即將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式。不同於充電樁充電模式，換電模式可以大大節省車主的補能時間。在安全性方面，換電相比充電具有一定的優勢。此外，換電模式也可有效緩解電網負荷。

值得一提的是，電動汽車換電模式近年來日漸興起。它通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送，並在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配,以及換電服務於一體。

《新能源汽車產業發展規劃（2021年-2035年）》中提到，鼓勵開展換電模式應用。工信部副部長辛國斌早前表示，將繼續大力推進充換電基礎設施建設，進一步完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型。

相關業內人士認為，隨著商業環境的改善，在政策鼓勵和技術突破的雙重推動下，換電技術路線的優勢逐漸凸顯。換電技術路線具備車電分離後售價降低、二手車殘值價值提高的優勢；具備小功率慢充延長電池使用壽命和利用波谷電能減少電網負擔的優勢。此外，換電模式所衍生出的退役動力電池的梯次利用具有巨大的價值挖掘空間。

中商產業研究院報告也指出，在政策大力推動下，各方看好換電賽道發展，大量資本湧入，利好換電模式。隨著我國新能源汽車滲透率加速提升，消費者需求驅動的新能源車市場已經形成，未來這個趨勢會越來越強烈。從長遠看，新能源車更加智能、成本更低。在“雙碳”目標推動下，新能源汽車滲透率未來也將穩步提升，市場對換電的需求將持續增長。

開源證券研報表示，換電產業鏈長坡厚雪，2025年有望超過千億規模。換電模式在補能時間、降低購車成本、延長電池壽命、緩解電網壓力、土地坪效等方面存在諸多優勢。預計2025年我國換電產業鏈市場規模有望達到1334億元。

申港證券指出，以國傢電網為代表的國有電網企業、寧德時代為代表的動力電池企業等進入充換電市場，以及行業標準化、規范化趨勢加快，新能源車換電模式“風口”來臨，未來前景可期。

以寧德時代為例，寧德時代子公司時代電服於2022年1月發佈換電服務品牌EVOGO ，打造組合換電整體解決方案。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成。基於創新的組合換電整體解決方案，時代電服賦予其“一電多車、按需租電、可充可換”三大特點。

時代電服的成立，標志著寧德時代完成了從研發、制造、使用、回收的電池全生命周期價值鏈閉環，為新能源汽車消費者提供了更加自由的使用體驗，將促進資源的集約化高效利用，加速電動化普及。

2023年6月，寧德時代發佈自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電。寧德時代表示，這有助於提升運輸效率，解決充電慢、換電慢、換電站少等問題，給重卡的長途換電帶來便利，為重卡運輸行業帶來更環保、更經濟、更高效的解決方案。

2023年8月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門幹線”（簡稱“寧廈線”）正式通車。此舉突破了“點狀”的應用場景限制，開啟電動重卡發展新契機。

寧德時代表示，依托騏驥換電解決方案，基於福建省12萬輛重卡的保有量，結合車電分離的商業模式，在不考慮油價波動、不增加車輛購置成本的前提下，每年可以降低約30億元的物流成本，同時可以減少超過1800萬噸的碳排放。